Команда Racing Bulls вступает в сезон Формулы-1 2026 года с самым молодым составом пилотов на стартовой решетке, демонстрируя значительный потенциал. После успешной кампании 2025 года, VCARB входит в новую эру с обновленным составом гонщиков, новым партнерством по силовым установкам и возросшей энергией.
Racing Bulls в 2026 году
Известная ранее как Toro Rosso и AlphaTauri, команда Visa Cash App Racing Bulls F1 Team начинает свой третий сезон под названием Racing Bulls, сохраняя свою роль младшей команды Red Bull. Стремясь утвердить собственную идентичность как на трассе, так и за ее пределами, команда будет стремиться закрепиться в условиях все более конкурентного среднего звена.
Долгое время считавшаяся кузницей кадров для молодых талантов Red Bull, команда сыграла ключевую роль в развитии пилотов, добившихся успеха на вершине Формулы-1. В преддверии 2026 года Racing Bulls приветствует новое лицо после ухода Исаака Хаджара. Один из самых многообещающих новичков спорта, Арвид Линдблад, должен будет сразу показать результат, готовясь к своему дебюту в Формуле-1 в Мельбурне.
Сезон 2025 года ознаменовал значительный шаг вперед для команды. Помимо регулярных финишей в очках, Racing Bulls добились выдающегося результата на подиуме: Хаджар занял третье место на Гран-при Нидерландов. Сезон показал существенное улучшение способности команды использовать возможности, что привело VCARB к шестому месту в Кубке Конструкторов. Хотя стабильность оставалась областью для улучшения, подиум стал ярким событием в условиях жесткой борьбы в середине пелотона.
Заглядывая вперед, 2026 год представляет собой важный поворотный момент. Racing Bulls, наряду с Red Bull Racing, вступят в новую эру регламента с двигателями, разработанными в партнерстве с Ford. Это сотрудничество свидетельствует о долгосрочных амбициях и технических обязательствах обеих команд. С новым регламентом, новым пакетом силовых установок и под руководством Алана Пермейна, Racing Bulls имеет реальную возможность построить более конкурентоспособное будущее.
Лиам Лоусон
Лиам Лоусон вступает в 2026 год как более опытный пилот в составе Racing Bulls. Проведя несколько сезонов в Формуле-1 на различных позициях, Лоусон обеспечил себе второй полный сезон на стартовой решетке в 2026 году. До 2025 года 24-летний гонщик в основном участвовал в частичных кампаниях и заменах. На трассе он впечатлял всякий раз, когда его вызывали, но ему не хватало стабильности постоянного места.
Сезон 2025 года стал первой полноценной кампанией Лоусона в Формуле-1, хотя и не без трудностей. После перехода из Red Bull Racing обратно в Racing Bulls, он столкнулся со сложным периодом адаптации и критики. Однако во второй половине сезона наблюдался заметный подъем формы, с более сильными выступлениями и улучшенной стабильностью по мере того, как он осваивался в своей роли. Новозеландский пилот занял третье место в квалификации на Гран-при Азербайджана, а в гонке финишировал пятым, показав свой лучший результат в карьере на данный момент.
В итоге Лоусон занял 14-е место в Чемпионате пилотов с 38 очками, что отразило как ранние трудности, так и обещания в конце сезона. В 2026 году он возьмет на себя роль старшего пилота в команде, отвечая за лидерство, продолжая при этом развивать и совершенствовать собственное мастерство.
Арвид Линдблад
Арвид Линдблад, один из самых высоко оцененных талантов, вышедших из молодежной программы Red Bull за последние годы, приходит в Формулу-1 со значительным импульсом. Известный своей скоростью, хладнокровием и зрелостью, превосходящей его возраст, юный британец быстро продвигался по младшим категориям. Хотя он выступает по британской лицензии, шведское и индийское происхождение Линдблада является важной частью его идентичности, которую он гордо несет на мировую арену Формулы-1.
В течение сезона Формулы-2 2025 года Линдблад продолжал впечатлять, одержав три победы в гонках, два подиума и заняв шестое место в турнирной таблице. Будучи самым молодым победителем гонки в истории F2, его выступления демонстрировали агрессивный, но контролируемый стиль вождения. Помимо своего стремительного взлета, Линдблад также получил пользу от наставничества Оливера Роуленда. Нынешний чемпион Формулы E помогает ему в развитии, пока он готовится к гонкам в вершине автоспорта.
Сезон 2026 года станет первой полноценной кампанией Линдблада на уровне Формулы-1, при этом ожидания сосредоточены на развитии и адаптации, а не на немедленных результатах. В Racing Bulls ему будет предоставлена среда для обучения, а его долгосрочный потенциал прочно позиционирует его как одного из самых захватывающих новичков следующего поколения.
Успешные Тесты для «Быков»
Тестовая кампания для Racing Bulls оказалась весьма успешной. После закрытых испытаний в Барселоне (Shakedown), VCARB стремилась укрепить свои позиции в середине пелотона. В Бахрейне команда проехала 736 кругов, что составляет примерно 3977 километров. Сосредоточив усилия на надежности, а не на чистой производительности, команда показала второй результат по пройденному километражу на второй неделе тестов.
Несмотря на незначительную проблему в первый день начальных испытаний, в целом команда провела продуктивные заезды. В ходе двух бахрейнских тестов Racing Bulls была одной из самых активных команд на трассе, преодолев одно из самых больших количеств кругов. Новичок Арвид Линдблад даже установил рекорд по дневному пробегу среди всех пилотов в заключительный день тестов, проехав 399 кругов.
Лоусон, проехавший чуть меньше — 337 кругов, также показал, что болид VCARB 03 демонстрирует хорошие признаки надежности и темпа. После тестов Лоусон заявил, что эти две недели были успешными для команды.
«Я думаю, просто выполнение плана заездов на таких тестах — это уже хорошее достижение, учитывая, насколько сложны эти новые машины… Пока все в порядке, с точки зрения производительности очень трудно понять, что делают другие, но мы скоро узнаем это в Мельбурне».
Прогнозы на 2026 год
Межсезонье, несомненно, выглядело позитивным для Racing Bulls, что укрепит надежды команды на защиту шестого места в Кубке Конструкторов, достигнутого в 2025 году. Учитывая, что такие команды, как Haas и Alpine, также выглядят сильными в середине пелотона, VCARB предстоит столкнуться с жесткой конкуренцией на протяжении всего 2026 года. Если все пойдет хорошо с силовыми установками Red Bull Ford, младшая команда вполне может удержать шестое место в Чемпионате Конструкторов.
