Норрис выигрывает дождевой Гран-при Великобритании, Пиастри получает штраф, Хюлькенберг впервые на подиуме

СИЛЬВЕРСТОУН, Англия — Ландо Норрис одержал победу в хаотичном дождевом Гран-при Великобритании. Его напарник по McLaren Оскар Пиастри упустил шанс на победу из-за 10-секундного штрафа, полученного за нарушение правил поведения за машиной безопасности.

Несмотря на штраф, Пиастри финишировал вторым, но домашняя победа Норриса, ставшая для него первой в Сильверстоуне и четвертой в сезоне, сократила его отставание от напарника в личном зачете всего до восьми очков.

Норрис описал эту победу как лучшее, что могло случиться.

«Это прекрасно. Все, о чем я мечтал, наверное», — сказал он после финиша. «Все, чего я когда-либо хотел достичь. Если не считать чемпионата, то, мне кажется, по ощущениям и по значимости, гордости, всему остальному — это лучшее, что может быть».

«Именно здесь для меня все начиналось, и вот теперь, к счастью, мне удалось взять верх».

Нико Хюлькенберг завоевал первый подиум в своей 239-й гонке, положив конец нежелательному достижению как гонщик с наибольшим количеством стартов без попадания на подиум.

Пиастри, обогнавший Макса Ферстаппена и вышедший в лидеры на 8-м круге в дождевых условиях, получил 10-секундный штраф за «нестандартное» вождение перед рестартом после машины безопасности на 21-м круге.

Гонщик McLaren, по всей видимости, резко затормозил на прямой Hangar Straight, в результате чего Ферстаппен, шедший вторым, вынужден был предпринять уклоняющийся маневр и обогнал его.

В заявлении стюардов говорилось: «Статья 55.15 Спортивного регламента FIA предписывает автомобилю №81 [Пиастри] двигаться со скоростью, которая исключает резкие торможения или любые другие маневры, способные поставить других гонщиков под угрозу, начиная с момента выключения огней на машине безопасности».

«Действия автомобиля №81 явно нарушили эту статью. В соответствии с руководящими принципами по наложению штрафов, мы назначили автомобилю №81 10-секундный штраф».

Пиастри был немногословен в послегоночном интервью, сказав: «Я не буду много говорить. Навлеку на себя неприятности. Молодцы Нико. Думаю, это главное событие дня».

«Видимо, теперь нельзя тормозить за машиной безопасности. Я делал это пять кругов до этого».

При выезде из поворота Stowe перед рестартом Ферстаппен развернулся на внутренней стороне трассы и откатился со второго места на 10-е, когда гонка возобновилась.

Разворот Ферстаппена позволил Норрису подняться на второе место. Британскому гонщику достаточно было оставаться в пределах 10 секунд от напарника, чтобы гарантировать себе лидерство после того, как Пиастри отбудет свой штраф на пит-стопе на 43-м круге.

Финальная серия пит-стопов ознаменовала переход с промежуточных шин на слики. Пиастри едва не потерял контроль над машиной, выехав за пределы трассы на выходе из поворота Maggots на своем выездном круге.

Австралиец, который явно считал штраф несправедливым, запросил у команды сменить позиции с Норрисом до финиша, но за пять кругов до конца ему сообщили, что командных приказов на этот счет не будет.

Норрис одержал победу с преимуществом в шесть секунд над Пиастри. Sauber Хюлькенберга финишировал третьим, на 21 секунду позади лидера и на пять секунд впереди Ferrari Льюиса Хэмилтона, занявшего четвертое место.

Результат Хюлькенберга стал возможен благодаря раннему переходу на второй комплект промежуточных шин незадолго до выезда машины безопасности из-за сильного дождя, а также потребовал решительной и упорной борьбы, чтобы обеспечить и удержать третье место.

«Этого ждали очень долго, не так ли?» — сказал Хюлькенберг после гонки. «Но я всегда знал, что у нас это есть, у меня это есть, где-то внутри».

«Какая гонка. Стартуя практически последним, повторить все заново с прошлого уик-энда. Это довольно сюрреалистично, честно говоря. Я не знаю точно, как все произошло, но, очевидно, сумасшедшие, смешанные условия. Большая часть гонки была борьбой за выживание. Думаю, мы просто очень точно принимали правильные решения, ставили правильные шины в нужный момент, не допускали ошибок — просто невероятно».

Результат Хэмилтона положил конец его серии последовательных подиумов на Гран-при Великобритании, которая длилась с 2014 года.

Ферстаппен смог подняться до пятого места к финишу, но его шансы на чемпионство, которые сильно пошатнулись после схода на прошлом Гран-при Австрии, теперь выглядят еще более призрачными с отрывом в 69 очков от Пиастри.

Пьер Гасли обеспечил шестое место для Alpine, опередив Лэнса Стролла из Aston Martin, который по ходу гонки поднимался до третьего места.

Алекс Албон финишировал восьмым за Williams, опередив Фернандо Алонсо из Aston Martin и Джорджа Расселла из Mercedes, ставшего самым высоко финишировавшим гонщиком своей команды.