Ландо Норрис завоевал поул на Гран-при Австрии

Ландо Норрис значительно улучшил свои шансы в борьбе за чемпионство, показав убедительное выступление в квалификации Гран-при Австрии. Он завоевал поул-позицию, опередив Шарля Леклера из Ferrari на 0,521 секунды.

Его напарник по команде McLaren и соперник по титулу, Оскар Пиастри, занял лишь третье место на стартовой решетке. Его последний быстрый круг в третьем сегменте квалификации был испорчен еще до его начала, когда Пьер Гасли допустил разворот в финальном повороте, что привело к появлению желтых флагов и вынудило Пиастри сбросить скорость.

Этот результат следует за инцидентом между пилотами McLaren на предыдущем этапе в Канаде, где Норрис сошел с дистанции и отстал от Пиастри на 22 очка в личном зачете.

Приятно видеть, что иногда ко мне возвращается старый я, — сказал Норрис по командному радио. Позже в закрытом парке он добавил: — Это был хороший круг, без сомнений. Я улучшал результат понемногу. Мой первый сегмент был неплохим, но я знал, что есть места, где можно выиграть немного времени, и я именно это и сделал. Я выполнил свой план, так что очень доволен.

Сезон длинный. Я все равно наслаждаюсь этим моментом, тем более что некоторые из моих самых трудных моментов в этом году были именно в квалификациях, но я в предвкушении. Я доволен сегодняшним днем, но хочу доказывать это себе снова и снова, и, надеюсь, это только начало.

Воскресный Гран-при Австрии предоставит Норрису возможность сократить отставание перед экватором сезона, который наступит на Сильверстоуне на следующих выходных. Однако, учитывая, что McLaren выглядит очень сильно на Ред Булл Ринге, ему, возможно, придется сдержать своего напарника по команде на протяжении всей гонки длиной в 71 круг.

Первая попытка Пиастри в третьем сегменте квалификации была всего на 0,062 секунды медленнее результата Леклера, который показал свой лучший квалификационный результат после Гран-при Монако.

Квалификация Гран-при Австрии: Топ-10

Ландо Норрис был вне конкуренции в субботу, а Шарль Леклер неожиданно занял второе место для Ferrari.

Проблема в том, что я не смог его начать, — сказал Пиастри о своем последнем круге. — Ландо был очень быстр весь уик-энд, так что это было бы сложной задачей, но, думаю, у нас легко хватило бы скорости в машине, чтобы быть на первом ряду. Всегда обидно, когда у тебя нет шанса. Иногда просто не твой день. Думаю, завтра будут возможности. Я точно не планирую финишировать третьим.

Напарник Леклера по команде, Льюис Хэмилтон, занял четвертое место на стартовой решетке – свой лучший результат в сезоне, подчеркивая шаг вперед в производительности, который итальянская команда, похоже, сделала благодаря обновленному днищу на этом этапе.

Макс Ферстаппен был вынужден прервать свою последнюю попытку в Q3 из-за желтых флагов, вызванных Гасли в последнем секторе, и в итоге стартует седьмым – на одну позицию позади Лиама Лоусона из Racing Bull и на две позади победителя гонки в Канаде Джорджа Расселла, который занял пятое место за Mercedes.

Габриэль Бортолето впервые в карьере прошел в Q3 и будет стартовать восьмым на своем Sauber, опередив Кими Антонелли из Mercedes и Гасли в третьем сегменте.

Фернандо Алонсо стартует 11-м за Aston Martin, не попав в десятку сильнейших всего на 0,086 секунды. Он выстроится на стартовой решетке перед Алексом Элбоном, который занял 12-е место – это лишь второй раз в этом году, когда пилот Williams не попал в Q3. Исак Хаджар квалифицировался 13-м за Racing Bulls, опередив Франко Колапинто из Alpine (14-е место) и Оливера Бермана из Haas (15-е место).

Лэнс Стролл не попал во второй сегмент квалификации всего на 0,051 секунды и начнет гонку с 16-го места за Aston Martin. Эстебан Окон стал 17-м за Haas, опередив Юки Цуноду, который жаловался на недостаток сцепления с передней осью на своем Red Bull и квалифицировался 18-м. Это третий вылет Цуноды в Q1 за Red Bull, хотя в этой же сессии он уступил времени напарника Ферстаппена всего 0,263 секунды.

Карлос Сайнс повредил свой Williams по ходу сессии и довольствовался 19-м местом, опередив Нико Хюлькенберга из Sauber.