Календарь F1 будущего: новые Гран-при и страны-претенденты после 2026 года

Формула-1 в последний раз участвовала в гонках на португальской трассе Портимао в 2020 и 2021 годах в качестве временной площадки во время пандемии коронавируса.

В преддверии вступления в силу нового технического регламента в 2026 году Формулу-1 ждут многочисленные изменения, в том числе и в расписании гонок. По мере роста глобальной популярности спорта все больше стран и трасс стремятся заполучить часть экономики F1. Активно обсуждается как возвращение старых, так и появление совершенно новых площадок для проведения Гран-при.

За последний год появились сообщения о потенциальных новых гонках в Таиланде и Руанде, а также о возможном возвращении ЮАР и Малайзии. Переговоры продолжаются, и многие проекты уже заявили о своем интересе. Например, в декабре 2025 года было подтверждено двухлетнее соглашение о возвращении португальской трассы Портимао в календарь F1 на сезоны 2027 и 2028 годов.

Однако, поскольку количество мест в календаре ограничено, появление новых локаций означает, что другие должны уступить дорогу. Далее мы рассмотрим, как будет выглядеть расписание чемпионата в ближайшие годы.

Лимит в 25 гонок

«Договор согласия» (Concorde Agreement), регулирующий условия сотрудничества между FIA, командами F1 и владельцами Liberty Media, в текущей редакции заканчивается в конце 2025 года. Новое пятилетнее соглашение (2026–2030 гг.) сохраняет верхний предел в 25 гонок в год.

Благодаря росту мировой популярности, календарь F1 неуклонно расширялся: с 23 гонок в 2021 и 2022 годах он достиг 24 этапов с 2023 года. США при этом стали страной с наибольшим количеством гонок (три: Лас-Вегас, Майами, Техас).

Однако увеличение до 24 этапов вызвало недовольство и критику со стороны пилотов, таких как Макс Ферстаппен, Фернандо Алонсо, Льюис Хэмилтон и Карлос Сайнс, а также другого персонала паддока, которые назвали такой график неустойчивым и «значительно превышающим допустимый предел».

Генеральный директор F1 Стефано Доменикали в прошлом году заявил, что, несмотря на интерес со стороны многочисленных площадок по всему миру, календарь останется ограниченным 24 гонками. Согласно источникам, среди стран, заинтересованных в проведении этапов, числятся: Южная Корея, Таиланд, Китай, ЮАР, Руанда, Малайзия, Индия, а также американские города Нью-Йорк и Чикаго.

Африка, Малайзия, Таиланд: что известно

Ален Прост опередил Айртона Сенну, выиграв последний на данный момент Гран-при ЮАР в 1993 году.

Кьялами, ЮАР

Южная Африка принимала 23 гонки F1 в истории, при этом последняя состоялась в Кьялами в 1993 году. Хотя ранее упоминался Кейптаун, трасса Кьялами находится на более продвинутой стадии.

В июне 2025 года представители Кьялами заявили, что FIA одобрила планы по модернизации объекта до статуса Grade 1 (требуется для проведения F1). Это делает Кьялами наиболее вероятным кандидатом на проведение гонки после завершения работ.

Тем не менее, Стефано Доменикали в мае 2025 года отметил, что, несмотря на желание F1 вернуться на континент, до заключения сделки еще далеко. В августе 2024 года Доменикали пояснил: «Мы хотим поехать в Африку, но нам нужны правильные инвестиции и правильный стратегический план».

Руанда

Руанда также является претендентом на проведение этапа в Африке. В 2024 году состоялись «серьезные» переговоры, и Доменикали отметил, что страна представила «хороший план».

Льюис Хэмилтон неоднократно поддерживал проведение гонки в Африке, называя это «огромной мечтой». Относительно Руанды, после поездки туда во время летнего перерыва 2024 года, он сказал: «Руанда — одно из моих любимых мест. Я общался с людьми в Руанде и ЮАР. Это долгосрочный проект, но удивительно, насколько сильно они стремятся заполучить F1».

Однако в феврале 2025 года министр иностранных дел ДР Конго призвала F1 прекратить переговоры с Руандой на фоне конфликта между странами, заявив, что это рискует «запятнать бренд ассоциациями, обагренными кровью». F1 заявила, что «следит за ситуацией».

Бангкок, Таиланд

Таиланд нацелен на проведение уличной гонки начиная с 2028 года. Хотя в стране есть сертифицированная FIA трасса — Chang International Circuit в Бурираме, которая принимает MotoGP, — предложение касается именно уличной трассы в столице королевства.

В июне 2025 года правительство Таиланда одобрило заявку стоимостью 1,23 миллиарда долларов США на проведение пяти мероприятий в период с 2028 по 2032 год, однако с тех пор новых обновлений не поступало.

Предлагаемая трасса длиной 3,54 мили (около 5,7 км) будет расположена между Центральным вокзалом Крунг Тхеп Апхиват и парком Чатучак, к северу от центра города.

Гран-при Малайзии 2017 года: Макс Ферстаппен одержал вторую победу в карьере на Red Bull над Льюисом Хэмилтоном в финальной гонке в Сепанге.

Сепанг, Малайзия

Несмотря на высокую насыщенность календаря этапами в Юго-Восточной Азии (Сингапур, Япония, Китай и потенциально Таиланд), Малайзия часто упоминается как возможный кандидат на возвращение. Однако это маловероятно в ближайшем будущем.

Сепанг был в календаре F1 с 1999 года до 2017 года. Несмотря на драматичные гонки и важность трассы для спонсора Mercedes — Petronas, — снижение продаж билетов и растущие затраты привели к исключению Гран-при из расписания.

Сообщалось, что малайзийское правительство сочло проведение этапа «слишком дорогим» и непозволительным, поскольку плата за хостинг оценивалась примерно в 70 миллионов долларов США.

В ноябре 2025 года представители трассы заявили, что возвращение не является невозможным при условии привлечения подходящего корпоративного партнера для финансирования, но признали высокую конкуренцию за право принимать гонки. «Если Формула-1 когда-либо вернется, мы готовы принять ее», — отметили они.

Подтвержденные трассы — полный список

Новым местом проведения Гран-при Испании с 2026 года до 2035 года станет Мадрид (трасса «Мадринг»). Барселона (Каталунья) проведет Гран-при еще в 2026 году, после чего покинет календарь.

С 2027 года F1 вернется в Португалию, на трассу Портимао, на два года (до 2028).

Также F1 вводит концепцию, схожую с историческим Гран-при Европы: контракт Бельгии в Спа-Франкоршам продлен до 2031 года, но трасса будет отсутствовать в 2028 и 2030 годах (план ротации). Эти альтернативные слоты могут быть использованы для временного включения других европейских трасс, например, во Франции или Германии, хотя потенциальные места еще не подтверждены F1.