МАЙАМИ – Добро пожаловать на Гран-при Майами, Американское Монако.
Ух ты! Пока вы читали это предложение, я почти физически ощущал, как сжимаются сердца и зашкаливают эмоции у моих собратьев-автоспортсменов. Это напоминало что-то среднее между внезапной остановкой двигателя Найджела Мэнселла в Монреале-91 и реакцией Хуана Пабло Монтойи после удара по голове от оператора камеры.
Это, конечно, не прямое, один к одному сравнение двух гонок. Это было бы преждевременно, несправедливо и, честно говоря, глупо. Все равно что сравнивать Оскара Пиастри с Хуаном Мануэлем Фанхио, или Pop-Tarts Bowl с Rose Bowl. Однако, если мы все же сравним эту четырехлетнюю гонку с ее почти вековым «дедушкой» на Средиземноморье, как в старых автомобильных журналах, мероприятие, которое мы увидим на этих выходных, уже не выглядит таким «колхозным», как его пытались представить те, кто поначалу называл его «Гран-при парковки» в 2022 году.
Так что, могу я предложить вам взять мохито, надеть пастельную рубашку и позволить мне потратить минутку на защиту моего утверждения о Майами как об Американском Монако?
Нет, на Гран-при Майами мы не увидим болиды Формулы-1, проносящиеся по набережным улицам Саут-Бич, как это происходит в Монте-Карло — хотя раньше в этом же «Волшебном городе» проходило множество других гонок с таким же названием. С 1980-х до 2015 года спорткары, IndyCar и Формула Е гоняли по тем же дорогам, где когда-то Сонни Крокетт гонялся за плохими парнями.
Нет, здесь поблизости нет многомиллионных яхт, полных полуобнаженных красавиц, покачивающихся в 26-вековом Порту Геркулеса, попивающих шампанское и ожидающих болидов, вылетающих из туннеля в шикану «Нувель».
И нет, трасса этих выходных не обрамлена фирменными каменными и коваными «площадками» для богатых, знаменитых и имеющих лицензию на убийство в стиле агента 007.
Но место, где в эти выходные гоняет Формула-1, действительно носит название казино — Hard Rock Stadium. И там действительно есть целая «армада» очень дорогих яхт с очень важными людьми, потягивающими очень дорогие напитки. Правда, эти яхты, как известно, на самом деле не плавают, а стоят на прицепах, окруженные искусственной голубой водой. И все же, если вы там бывали (а я бывал), это лучшие места на трассе Гран-при Майами. И там очень прохладно. В прямом смысле. Одно из немногих мест с кондиционером, ведь погода для болельщиков может быть душной. Признаюсь, мне не пришлось платить за начос с карне асада за $180 или лобстер-роллы за $280. Их дали мне попробовать в эфире еще в 2022 году, но, черт возьми, это было потрясающе! Не верите мне? Едва я вытер лимонный айоли с уголка рта, как в мой столик врезался какой-то парень, будто это был первый поворот Сильверстоуна в том же сезоне.
«Мне нужно еще одну из этих эмпанад, чувак!» Это был will.i.am.
«Я не буду притворяться знатоком автогонок, потому что я им не являюсь», — сказал мне лидер Black Eyed Peas, человек, который знает, когда «эта ночь будет хорошей». «Но что я точно знаю, так это когда что-то является вечеринкой. Настоящей вечеринкой. И эта гонка — настоящая вечеринка».
Давайте будем честны: мерилом величия любого события Ф1 является не сама гонка. Так было всегда в серии, где один захватывающий обгон делает гонку моментальной классикой. А гонки уж точно никогда не были визитной карточкой Монако, где обгоны крайне редки с 1970-х годов. В последние годы даже велись жаркие дебаты (среди прочих, под предводительством босса Red Bull Кристиана Хорнера) о том, не пора ли исключить Монте-Карло из календаря Формулы-1. Но истинная привлекательность главного олдскульного Гран-при и то, что всегда будет защищать его место в расписании, — это само событие. Ощущение. Атмосфера. Золотой барометр, которым всегда измерялась истинная крутость гоночного уик-энда Ф1.
«Посмотрите на эту красную дорожку! Такое ощущение, будто мы на кинопремьере или на `Грэмми`!» Как и восклицание мистера i.am, эта фраза прозвучала из уст знаменитости, указывающей на других знаменитостей, которые, казалось, были очень впечатлены количеством присутствующих на Гран-при Майами 2023 знаменитостей, хотя сами они постоянно окружены известными людьми.
«Я видел Серену и Винус раньше, а еще LL Cool J», — взволнованно продолжал Том Круз, направляясь к стартовой решетке. Да, Коул Трикл прогуливался по Международному автодрому Майами, и делал это как минимум дважды. «Я знаю, что эта гонка еще очень новая, и знаю, что сейчас в США есть и другие потрясающие трассы Ф1, но я думаю, что это место стало обязательным для посещения в Штатах».
Мистер Трикл подводит нас к важному моменту, который необходимо озвучить, прежде чем двигаться дальше. Трасса Америк в Остине, штат Техас, которой сейчас почти 13 лет, — это настоящий автодром Ф1, и там тоже нет недостатка в знаменитостях. Например, фактический мэр Остина и ведущий Гран-при США Мэттью МакКонахи. Гран-при Лас-Вегаса, который в ноябре пройдет в третий раз, непревзойден по зрелищности. Черт возьми, он проходит прямо по Лас-Вегас Стрип! Но никто никогда не обвинит эту трассу, карта которой похожа на медведя с мороженого «Клондайк», лежащего на спине, в том, что она имеет лучшую конфигурацию для гонок.
Майами идеально расположен между Остином и Лас-Вегасом с точки зрения «американской» идентичности Ф1. Трасса, хоть и далека от совершенства, уже обрела свою уникальность. Зрелищность, пусть и не на уровне гонок под взглядом эмодзи «Сфера» или американских горок на вершине «Стратосферы», также обладает большей местной индивидуальностью, чем удаленный, специально построенный автодром вроде COTA. В подтверждение этого заявления достаточно взглянуть на бирюзово-коралловый колизей, возвышающийся в центре всего этого.
Ведь какие три буквы могут «кричать» об американских гонках громче, чем рев болидов вокруг стадиона, прославившегося благодаря НФЛ?
«Для меня это тот аспект расположения трассы, который я действительно люблю», — сказал Льюис Хэмилтон, который никогда не был большим поклонником самой конфигурации автодрома в Майами, но, по-видимому, оценил Hard Rock Stadium — место, ранее известное как Joe Robbie Stadium, Pro Player Park, Dolphins Stadium, Land Shark Stadium и Sun Life Stadium. Дом для команды НФЛ «Майами Долфинс» и университетской команды «Майами Харрикейнс», а также бывшая «штаб-квартира» двукратных чемпионов Мировой серии «Марлинс». «Когда на второй год многие наши зоны гостеприимства и мероприятия перенесли внутрь стадиона, выйти на это поле было просто потрясающе, если подумать обо всех великих моментах, которые там происходили, особенно в НФЛ».
Этот драгоценный участок земли, когда-то «подпитываемый» воздушными атаками Дэна Марино на длинные передачи, теперь стал домом для аэродинамических чудес мощностью в 1000 лошадиных сил, прижимающихся к земле. Здание, где когда-то Урбан Мейер и Тим Тибо придумали, как победить Боба Ступса и Сэма Брэдфорда и выиграть Чемпионат BCS в 2009 году, теперь служит местом, где команды Ф1 уединяются, чтобы разрабатывать свои гоночные стратегии. Гонка, проходящая через парковки, которые осенью забиты любителями «тейлгейтинга», и сотрясающая здание, где на прошлой неделе Кэм Уорд стал первым номером драфта НФЛ, эти выходные будет принимать McLaren, Red Bull и Ferrari, которые будут заниматься настоящим дрэфтингом и, безусловно, «тейлгейтингом», преодолевая почти 3,5 мили и 19 поворотов за 90 секунд.
Это юг Франции? Нет. Это юг Флориды. И это нормально. Потому что если это достаточно хорошо для Брэда Питта, Шакиры и Макса Ферстаппена, то «Американское Монако» должно быть вполне крутым и для нас, простых смертных Майами.
«Идея создания этой гонки заключалась в том, чтобы показать, что мы любим в гонках, но также и то, что мы любим в Майами», — говорит Эмерсон Фиттипальди, двукратный чемпион мира Формулы-1 и давний житель Майами. Он ни разу не выигрывал в Монако, но завоевал там поул и трижды поднимался на подиум. Эммо также финишировал в топ-10 на Гран-при Майами в серии Champ Car в 1987 году. «Этот гран-при — прекрасное время на трассе. Я думаю, любой, кто приезжает на это мероприятие или уже был здесь, скажет вам это. А кто не хочет прекрасно провести время?»
