ИМОЛА — Макс Ферстаппен одержал свою вторую победу в сезоне на воскресном Гран-при Эмилии-Романьи, в то время как пилоты McLaren, Ландо Норрис и Оскар Пиастри, вели напряженную борьбу за второе и третье места.
Ферстаппен захватил лидерство в гонке у Пиастри уже в первом повороте и сохранил спокойствие после позднего появления машины безопасности, чтобы одержать 65-ю победу в своей карьере.
«Сам старт был не самым лучшим, — сказал Ферстаппен после финиша, — но я все еще был на внешней траектории, на обычной линии, поэтому я подумал: «Ладно, попробую обойти по внешней» — и это отлично сработало. Конечно, это раскрыло наш темп, потому что, когда мы вырвались вперед, машина вела себя хорошо. Я мог беречь шины».»
Макс Ферстаппен одержал свою вторую победу в этом году.
Лидер чемпионата Пиастри, стартовавший с поул-позиции с целью продлить свою серию из трех побед до четырех, финишировал третьим, потеряв второе место в борьбе с Норрисом за пять кругов до финиша.
Об обгоне на первом круге Пиастри сказал: «Я просто слишком рано затормозил. Это был хороший маневр Макса. Конечно, разочаровывает, но потом мы все равно приняли несколько неверных решений. Это был не лучший наш воскресный день, так что определенно есть над чем подумать и что пересмотреть. Молодцы Макс и Red Bull. Это был хороший ход, и у них был темп сегодня».»
Двухпитовая стратегия и неудачно совпавшее по времени появление виртуальной машины безопасности (VSC) сыграли против Пиастри в первой половине гонки, но он смог подняться на второе место во время позднего появления реальной машины безопасности, когда Норрис заехал за свежими шинами, а он остался на трассе.
Различные стратегии пилотов McLaren привели к очному противостоянию, когда машина безопасности покинула трассу за десять кругов до финиша. Норрис догнал Пиастри и обошел его благодаря более свежим шинам.
Маневр Норриса был решительным и последовал за не менее эффектным обгоном Джорджа Расселла, который он совершил ранее в гонке.
Результат в топ-3 помог сократить отрывы в верхней части турнирной таблицы: преимущество Пиастри над Норрисом сократилось до 13 очков, а Ферстаппен теперь отстает от лидера McLaren на 22 очка в общем зачете.
Очки, конечно, приятны, но еще большее удовлетворение Ферстаппену и Red Bull должна принести производительность машины, которая выглядела превосходящей McLaren всего через две недели после того, как Пиастри и Норрис оформили безупречный дубль в Майами.
Следующий этап чемпионата вновь сведет трех пилотов на улицах Монако.
Льюис Хэмилтон показал свой лучший результат на гран-при с момента перехода в Ferrari в начале года, заняв четвертое место перед домашней публикой итальянской команды. Семикратный чемпион мира стартовал лишь 12-м после неудачной квалификации, но благодаря удачным стратегическим решениям и улучшенному гоночному темпу смог прорваться через пелотон в воскресенье.
Хэмилтону в подъеме на четвертое место помог его напарник Шарль Леклер, который удерживал четвертую позицию после ухода машины безопасности, но находился на старых шинах и пытался сдержать атаки Алекса Элбона из Williams за несколько кругов до финиша.
На 60-м из 63 кругов, защищая внутреннюю траекторию в первом повороте, Элбон был вынужден выехать на гравий, что позволило Хэмилтону обойти Williams. В итоге Элбон финишировал пятым, а Леклеру пришлось довольствоваться шестым местом – он, казалось, был крайне раздосадован тем, как сложилась его гонка.
Расселл стал лучшим среди пилотов Mercedes, заняв седьмое место, хотя стартовал третьим. Как и Пиастри, он проиграл из-за двухпитовой стратегии в начале гонки, а затем потерял позиции в конце, оказавшись на старых шинах после ухода машины безопасности.
Напарник Расселла, Андреа Кими Антонелли, не смог финишировать и стал причиной появления машины безопасности, когда его Mercedes сломался на 46-м круге.
Карлос Сайнс финишировал восьмым за Williams, опередив Исака Хаджара из Racing Bulls на девятом месте и Юки Цуноду, стартовавшего с пит-лейн после аварии в квалификации, на десятом.
