F1: Первая Практика Гран-при Китая 2026

Сегодняшняя часовая свободная практика является решающей, поскольку гонщики готовятся к первому спринтерскому уик-энду сезона.

В прошлый раз в Китае Ландо Норрис из McLaren задал темп на практике, и команда завершила уик-энд победой в Гран-при благодаря Оскару Пиастри. Однако на этот раз, похоже, Mercedes имеет преимущество после их впечатляющей победы в Австралии на прошлой неделе. Команда будет стремиться быстро набрать скорость сегодня, чтобы сохранить свой импульс в сезоне 2026 года. Также стоит отметить, что несколько команд приехали на этот уик-энд с обновлениями своих болидов. Ferrari — одна из команд, которая надеется, что их обновления дадут им дополнительный импульс, чтобы выйти вперед в Китае.

Начало Практики

Имея всего один час на освоение машины, гонщики быстро выехали на трассу. Двадцать из двадцати двух пилотов появились на трассе, создавая значительный трафик.

Тем временем Франко Колапинто и Льюис Хэмилтон совершили развороты на своих первых кругах, сильно повредив резину. Многим гонщикам, похоже, было трудно прогреть шины, так как Габриэль Бортолето стал следующим, кто заблокировал свои свежие покрышки.

Первые Конкурентные Круги

Кими Антонелли из Mercedes первым показал конкурентоспособное время — 1:35.094. Его товарищ по команде Джордж Рассел вскоре опередил его на 0.029 секунды, установив время 1:35.065.

Alpine также показали себя конкурентоспособными в начале сессии, оба гонщика вошли в топ-10. К сожалению для Антонелли, виртуальный автомобиль безопасности (VSC) и желтый флаг прервали его последующие быстрые круги.

VSC был введен после того, как болид Racing Bull Арвида Линдблада был вынужден остановиться в повороте 14. Всегда досадно, когда гонщик рано завершает практику, особенно когда на весь уик-энд выделен всего один час. Для новичка, который произвел впечатление на прошлой неделе в Мельбурне, пропустить практику на новой трассе, такой как Шанхай, особенно трудно.

Карлос Сайнс, пилот Williams, также мог столкнуться с трудностями из-за ограниченного времени на трассе. Он проехал всего один выездной круг, прежде чем вернуться в боксы. Хотя проблем с машиной, казалось, не было, команда, по-видимому, испытывала трудности с получением данных с болида.

Возвращение к Практике

Период VSC завершился на 40-минутной отметке, позволяя гонщикам вернуться на трассу. Рассел по-прежнему лидировал в таблице, а Шарль Леклерк шел вторым, отставая от Mercedes на 0.240 секунды. Ferrari установила свое уникальное заднее крыло "Макарена" для этого спринтерского уик-энда, раньше, чем планировалось изначально. Этот захватывающий компонент, эксклюзивный для итальянской гоночной команды, как ожидается, обеспечит необходимый импульс для их выступления на этом уик-энде.

На отметке в полчаса Оливер Бирман произвел впечатление в своем Haas, занимая четвертое место с результатом 1:34.950. В то же время для Red Bull практика была спокойной: они находились на 11-м и 12-м местах, примерно на 1.8 секунды отставая от лидера Рассела.

Время для Мягких Шин

За исключением Aston Martin, которые были в конце пелотона, Хэмилтон первым проехал быстрый круг на мягких шинах в этой сессии. Его первый конкурентный круг на этих шинах поднял его на второе место, в пределах 0.2 секунды от Рассела. Однако к этому моменту болиды Mercedes еще не использовали мягкие шины.

В конечном итоге, за 12 минут до конца сессии, началась спешка, поскольку остальная часть пелотона установила мягкие шины для имитации квалификационных кругов. Как только болиды Mercedes были оснащены шинами с красной окантовкой, между их временами и временами Ferrari образовался значительный разрыв. Рассел продолжал улучшать результат, установив время 1:32.741 и опередив Леклерка, занимавшего третье место, более чем на восемь десятых секунды. McLaren начали подниматься в последние минуты практики; Пиастри поднялся до третьего места (+0.736 с), а Норрис до пятого (+0.959 с). В конечном итоге они поменялись местами, когда Норрис опередил Пиастри, показав время на 0.555 секунды медленнее Mercedes Рассела. Выезд в гравий в последнем повороте помешал Леклерку улучшить свое время в заключительные секунды практики. Поскольку это была единственная практика за уик-энд, все гонщики по очереди делали тренировочные старты на стартовой/финишной прямой.

Далее: Квалификация к Спринту

Поскольку была проведена всего одна часовая практика, гонщикам необходимо быстро переключиться, так как квалификация к спринту начнется сегодня в 15:30 по местному времени.